关于吸能，个人看法现在的车都强调吸能的，适度的吸能是减少车内驾乘人员和被车撞人员受严重伤害的有效手段。但这有一个前提：吸能只能是损坏乘坐仓之外的部分，而尽量减小乘坐仓的变形和损坏，以保护驾乘人员。F1及Volvo等好车，在激烈碰撞后整个车体甚至都撞散了，但乘坐仓仍基本完好，所以里面的人才会没事至少受伤小。大家看看这被撞后的丰田车，从中间断成两截，从断截面来看，乘坐仓都好像没用钢材，而是用不知什么塑料之类的东西，这种车，我把它叫做“全吸能”车，整个车体连乘坐仓也去吸能变形损坏了，当然里面的人也跟着“吸能”变形。
现在网上有些人老拿日本车皮薄吸能好来诡辩，大家不要上当。
再说一种谬论：“车是拿来开的，不是拿来撞的”。谁都明白这个道理，除了开宝马故意撞人的牛人。但常在公路走，难免不出事。出事的概率再小，开什么车的人敢保证不撞？概率再小，很多时候也就撞一次就足够，各种安全措施也就是为这一点很小很小的概率准备的，你不撞人可能人家还会撞到你。只有开日本车的牛人一定不会撞也不被撞？是神人还是神车？
